在12万预算内选择高颜值纯电轿车，埃安AION RT和小鹏MONA M03都是不错的选择。，，埃安AION RT以其高颜值、高阶智驾和卓越续航著称。它提供了520km和650km两种续航版本，全系搭载弹匣磷酸铁锂电池2.0，支持快充，充电10分钟可续航200km。内饰方面，AION RT偏向豪华风格，配备超大尺寸悬浮式中控屏和细条形仪表，座椅舒适性高，前后排可联通。智驾方面，AION RT采用激光雷达方案，高配车型搭载激光雷达和英伟达Orin-X智驾芯片，支持高速和城区的领航辅助、自动泊车等功能。，，小鹏MONA M03则以其极简主义风格、丰富的标配配置和不错的续航能力吸引消费者。它提供了515km、620km和580km三种续航版本，全系标配360全景影像、L2级驾驶辅助、全景天幕等配置。内饰上，小鹏MONA M03取消了仪表屏，仅靠15.6英寸中控屏提供交互信息，车机芯片为高通骁龙8155P。智驾方面，小鹏MONA M03采用视觉为主的智驾方案，中高配车型支持高速和城区的领航辅助、遥控泊车等高阶智驾功能。，，两者各有优势，埃安AION RT在续航、充电速度和智驾硬件上表现突出，而小鹏MONA M03则在标配配置和实用性功能上更胜一筹。消费者可以根据自身需求和喜好进行选择。

当下年轻人已经成为消费主力，因此车企也重点布局该细分市场，前不久刚上市的埃安AION RT已经交车，无论是颜值、空间还是智能化方面都很吸引年轻人，同样小鹏MONA M03也是一款深受年轻人喜爱的车。那么，这两款车我们该怎么选呢？

在外观设计上，埃安AION RT整体采用家族式的设计语言，前脸采用封闭式中网，并通过内切线条增加了车头的立体感，远近光一体式大灯设计，为其增加了一些呆萌观感。另外，新车的前包围两侧配有导流饰件，看上去也很有运动感。

小鹏MONA M03的外观看上去也非常时尚，前脸采用封闭式设计，下压式圆弧引擎筋线，以及下端熏黑进气口凸显了轿跑的运动感。新车大灯采用了分体式三维空间的设计，灯腔内部辅以黑化，整体看上去很协调。

来到车侧，埃安AION RT采用了溜背式的轿跑设计，配合隐藏式门把手以及熏黑的轮毂，看起来十分年轻动感。车窗边缘采用黑色饰边进行包围，并在尾部形成了斜向的夹角结构，车门区域通过内收的下边型面，也让车体看上去更显紧致。

小鹏MONA M03侧面线条流畅，像时下流行的隐藏门把手、后视镜摄像头和车侧摄像头等细节配置都很齐全，还有18英寸和19英寸轮圈供选择，并且可选装运动熏黑轮圈和运动卡钳，都是年轻人的最爱。

再来看车尾，埃安AION RT尾部设计较为简洁，长条造型尾灯，灯腔表面经过了熏黑处理，内部光源很有特点，点亮后有一定辨识度。车尾中央有“AION”字母车标，“RT”车型标识则位于后尾门右下方，车尾下方覆盖有黑色护板，整体视觉感较为简洁。

小鹏MONA M03尾部设计非常简洁，车辆尾部融入了“小鸭尾”设计，尾灯与头灯相呼应，“XPENG”品牌标识位于尾门正中，充电口在车身左后侧。

在尺寸方面，埃安AION RT长宽高分别为4865/1875/1520mm，轴距则为2775mm，定位紧凑级纯电轿车；小鹏MONA M03长宽高为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm。对比来看，埃安AION RT在车长和车高上均有优势，但小鹏MONA M03轴距带来更大的空间。

从整车的装载空间来看，埃安AION RT采用常规三厢车结构，后备厢容积可达540L；小鹏MONA M03则采用掀背尾门，后备厢容积可达621L，从这点来看，小鹏MONA M03更适合家用需求。

来看内饰，埃安AION RT内部质感不错，中控台大面积软质包裹，标配14.6英寸中控屏、8.8英寸液晶仪表盘，搭载最新ADiGO 5.0系统，支持AI大模型及手车互联功能，科技感和交互上都不落下风。

另外，埃安AION RT还将会提供由11扬声器组成的5.1声道音响系统，并且将全系标配前排座椅电动调节/通风/加热，这在同级中比较少见，非常适合家庭用户。

进入车内，小鹏MONA M03的内饰主打极简设计，仪表台上仅搭载双辐式方向盘和15.6英寸悬浮悬浮大屏，并未配备数字仪表和HUD，中控大屏标配8155芯片+16G内存，可提供流畅丝滑的交互体验。

智驾方面，埃安AION RT采用无图NDA高阶智驾，搭载了126线可变焦激光雷达，配合英伟达Orin-X高算力芯片和27个智能硬件，形成了强大的软硬件支持，可实现无需高精地图也能实现高速+城市NDA智驾。

小鹏MONA M03采用纯视觉智驾方案，标配20+智能感知硬件，顶配车型4个摄像头和1个毫米波雷达，并搭载两颗英伟达Drive Orin智驾芯片，支持高速和城区的领航辅助、自动泊车等功能。

对比来看，埃安AION RT使用的是激光雷达，而且15万元左右就可以拥有，性价比非常高；小鹏MONA M03采用纯视觉智驾方案，前者要比后者在硬件上更有优势，而且造价成本也更高。

动力方面，埃安AION RT采用前置单电机布局，提供150kW和165kW电机，前者对应的电池容量是55.1kWh，CLTC纯电续航里程520km，后者的电池组容量为68.1kWh，纯电续航里程达到了650km。

此外新车全系采用了400V高压快充平台，支持3C充电倍率，电池电量从30%充至80%只需18分钟，还可实现10分钟补能200km，解决了续航焦虑问题。

动力方面，小鹏MONA M03搭载单电机，普通版本电机功率达到140kW，性能版本电机功率达到160kW，电池则采用南宁弗迪电池有限公司提供的磷酸铁锂电池，其续航里程分别为515km和620km，电池电量26分钟即可从30%充电至80%。

从售价来看，埃安AION RT共有5款配置车型，售价区间为11.98-16.98万元，主推车型是基础款不带激光雷达车型，续航和空间上在同级车型中有着很强优势；顶配和次顶配都带激光雷达，价格也上去了，长续航和智能驾驶都具备，而且充电速度快，给那些预算充足的用户。

小鹏MONA M03有3个版本车型，售价区间为11.98-15.58万元，主打价格亲民和定位入门，瞄准的是大众市场，优势在于采用了掀背式尾门，后备厢空间大，配置方面标配更丰富，尤其是一些实用性功能配置。

埃安RT的优势在于标配更多座椅舒适性配置，同时RT还支持对外放电功能，这是M03所不具备的。而M03的优势在于标配配置更丰富，尤其是一些实用性功能。

综合来看，埃安RT的优势在于续航长、充电快，高配车型硬件规格更高，小鹏MONA M03全系标配更多适应性功能，性价比非常高，两款车可以说都是不错的选择。不过，两者在产品细节上还是有不少差异之处，消费者可以根据自身需求选择更适合自己的那一款。